最近チョコチョコと近場を乗り回しているW650。
会社の周りをちょっと走るだけだが。 んで、ノーマルマフラーを世界一マフラーにかえて、オラオラと殿様乗りをしている(^^;。 んが、キャブセットがノーマルのままなので、パンパンとアフターが出て恥ずかしい。 以前は、キャブを開けるのが面倒なので(タンク外すのが嫌)、パイロットスクリューだけで 誤魔化していたが、メンテして頂いたさめさんに、「マフラー変えたらニードルにワッシャーかましなさい」と、 言われたのでニードルにワッシャーをかまして嵩上げする事にする。 そういや、ゆずさんも後期モノのニードルに変えたりしてたなぁ。 そんなゆずさんは、現在むろさんと共に北海道に長期ツーリング中だ(羨)。 で、とりあえずニードルを抜き取る。 んでもって、前期型のW650で言われているニードルの左右の品番違い(長さ違い)を確認する。 測定値は、50mmのブロックゲージで校正取ったんで、表示数値+50mmで56.58mm。 で、左右の測定結果 ずいぶんと左右差がありますなぁ。 0.9mmもの差がある。 このニードルの左右差が初期型W650では、鼓動感の演出の一つという説もあるらしい。 これをどー見るかは、W650オーナーそれぞれでしょうね。 私は、適当にタラタラ乗ってるだけなので、昔から気にならないなぁ。 で、とりあえず左右のニードルに手持ちのワッシャー1mmを追加。 パイロットスクリューは3回転戻し。 これでアフターファイヤーは消えて、低速のツキも良くなりとりあえずOK。 あとは、同調取って通勤で乗ってみよ。
by stonekun
| 2011-08-04 18:19
| w650
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Comments(6)
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MASA
at 2011-08-05 08:34
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左右差があるとは聞いてたけどこんなに違うんですね。
私もパイロットだけで誤魔化してたなー キャブ関連はほんと整備しづらいですよねえ。 結局今はノーマルマフラーに落ち着いてます。 車検後乗って無いってのがホントのトコ(汗) ンでも、盆前にはガレージが完成するのだ!(密かに着工しました) 手元に置いてたら、乗ったり弄ったりする機会が増えるはず・・・ ガレージを物置にはしたくないっす・・・・
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ストーン
at 2011-08-05 12:33
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>左右差
結構違うよね。 つってもその違いが分からないで乗れるんだから、感覚は当てにならないよね(笑)。 数値化すると、性格的に揃えたくなるので、知らないほうが良かったのかも(笑)。 >整備しづらい この歳になると、「普通に乗れるんなら、別にいじらなくて良いかな」って、面倒臭くなる事が多くなってしまった(^^;。 いかんなぁー。 >ノーマルマフラー 久しぶりに聞いて乗ってみたが、良いトコが無いと思えた(笑)。 ツーリングには良いかも。。。と、思ってみたが、やっぱ物足りないかな。 ノーマルアップハン、とーっても良いです。 ただ、際どいすり抜けはビビッてしまい出来なくなりました(笑)。 >ガレージ たまにブログに貼ってるつぶやき見てますよ。 着工したんだー、と思ってはいたが、ツイッターしてないのでフォローできず(^^;。 ブログネタ希望(^^)。
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ゆず@現実逃避中
at 2011-08-05 18:28
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ストーン
at 2011-08-06 08:00
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さめ
at 2011-08-06 12:27
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へえへえへえ3へえ。つか違うんだ!?知らなかった・・・カワサキ触る率低いし、ましてWなんて初めて乗ったし・・・
つかそのデジタルの計測器?とかやっぱり色々持ってるんだねぇ。 ブツ送らせてもらいました♪
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ストーン
at 2011-08-06 15:52
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さめさん
>Wなんて初めて乗ったし これなら爺さんになっても乗れるかな?(笑)。 >デジタルの計測器 一応精密加工をしてますので(^^;、とりあえず結構測定器類は揃ってます。 >ブツ送らせてもらいました♪ ほんと、逆に気を使わせてしまったようで、申し訳ありませんm(_ _)m と言いつつ、到着が楽しみです(^^)
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