頼りにしてまっせ

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私のハイエース。
昨日、長男を駅に迎えに行く時に「カンカン」という激しいノッキングのような異音。
ちんたら走っていると、回転数に応じてカンカンと音がする。
加速するとその音が鳴らない。

で、家に帰ってからエンジンルームを覗き込んだが、原因わからず。
ただ、その異音はヘッドから音がするような気がする。

そういえば、最近オイル交換したなぁ。
ってんで、オイル量ミスったか?と思いディップスティックを見るも大丈夫。

原因がわからん。

ってんで、夜にも関わらず友人Mに電話。
すると、「2KDは噴射ノズルの故障が多い」と、一発で推測。
「最悪、燃料が一発分いかなくなるだけ、2KDは強いエンジンだから怖がらずに乗ってきなさい」との事。
そして、「踏み込んで異音が無くなるのなら、もしかしたら踏めば直るかもよ」との事。
んで、翌日見て貰う事にした。

で、本日朝。
エンジンを掛けるとやっぱり音がする。
が、友人Mを信じてちょっと踏み込んで通勤。
仕事の段取りを済ませ、友人Mの車屋へ。

症状再発せず(良くあるよねw)。
診断してもらうが、ログも出ず。
ただ、噴射ノズルのコネクタを抜くとエンジンが一発死ぬ訳ですけど、明らかに今朝とは違う症状。
一発死んだ時のエンジンの揺れは結構凄かったし。
なので、私の起こった症状はノッキングないしデトネーションかもしれないが、それならノックセンサーが
何かしら拾うはず。

とりあえず再現しなかったので、様子見となった。

「壊れたらどこでも拾いに行くよ」と、心強い言葉を貰ったので、安心して乗る事にする(笑)。

話のついでなので、ロードスターの車検もお願いする事にした。

ハイエースも15万キロを突破。
以前乗っていたハイエースディーぜルは、28万キロ乗ったので、目標は30万キロ。
とりあえずディーゼルマスターな友人Mは、「2KDの30万キロは普通にいるから安心しろ」との事。

ミニを買う時も当然相談したのだが、「壊れたら直してやる」と、言われたので安心して買ったのであります。

昔から、私は友人Mには、頭が上がらない。
高校の時、学校にあまり行かずに留年しそうになった時、助けてくれたのと、
彼の買ったばかりのCBR250RRを事故って一発廃車にしてしまったから(^^;。(安いRGV-γを買って弁償w)

とりあえず面倒臭くなったら彼に丸投げ(笑)。


下は、最近建てたという友人Mの遊び場。
プライベートコース脇にあるので、モトクロッサーはココに仕舞っても良いとの事。
なんてヤツだ(笑)。
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by stonekun | 2012-08-04 12:58 | 生活 | Comments(4)
Commented by ゆず at 2012-08-06 10:16 x
うちのハイエースだとこないだ大掛かりなリコールがあり修理してきました。
いろいろあった中に燃料系(インジェクター)にも不具合が出ていたようです。
ハイエースは機械式の頃からなぜか燃料系が弱いっすね。
(うちの先代車の3L型ディーゼルEngも燃料ポンプを直した・・・自腹なので高かったなぁ・・・)

>目標は30万キロ。
ここ数年、年間走行1万km以下の私だと、エンジンが逝く前にボディーが朽ちるだろうな(笑)

>最近建てたという友人Mの遊び場。
なんちゅうスケールなんだ。
まるで欧米感覚じゃないか(笑)
すばらしい友人ですね。うらやましい。
Commented by stonekun at 2012-08-06 12:36
>大掛かりなリコール
私のもリコールだったら嬉しかったのにと思った次第です(笑)。
新品交換で羨ましいー。

>友人M
今一番欲しいのは、大きな重機らしいです(笑)。
こいつも金貯まらないだろうなーって思います(笑)。


Commented by ゆず at 2012-08-06 20:37 x
>リコールだったら嬉しかった
なるほど。
修理に出すのめんどくさ~って思っていたが、そう言う考えもあるね。
>大きな重機らしい
相場とか知らないけど、中古でも結構いい値段しそうですね。
Commented by ストーン at 2012-08-07 17:26 x
噴射ノズル4本+工賃=20万コース(ディーラー)らしいです。
しかも、保障期間内でも保障対象外らしく自腹です。
早くて5万キロ、頻繁に距離乗ってる車は20万キロ位は持つそうです。
私のは持ってるそうです。
なので、自腹で直す前にリコールになった良かったですね。

>重機
程度の悪い安いモノは、油圧系トラブルが多いらしく、交換部品は滅茶苦茶高いらしいです。
なので、その辺をきちっと見極めて買うと、札束が飛ぶみたいです(笑)。
まぁ、個人で重機買うなんて変態ですよね(笑)。


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