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SUNBEACH SANDFLATS 大洗

『 SUNBEACH SANDFLATS』
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3/24 友人が参加するのでスポスタでツーリングがてら見学に行ってきました。
古いハーレー、トライアンフ、BSAなどが砂浜で140mを競います。
後半にはホットロッドも。
観戦者も多く大盛況でした。


運営側もバッチバチにキメています。
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友人のTR6 残念ながら2本走って敗退してしまいました。
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ハーレーはアイアン、パン、ナックル。
古いのはフットクラッチ+ハンドシフトですが、その速さたるや驚きです。
断然軽いトラなどが速いと思ってましたが、ハーレーのが速いかも。
サーキットで見かけるスターターでエンジンを掛ける猛者もいました。




ホットロッド。 この手のカテゴリは良くわかりませんが、多くは水冷の
V8などで維持するだけでも大変そうです。
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朝から夕方まで見学し帰宅しました。
個人的にはクラシックカーイベント的なモノより断然面白かったですね。
友人がハマってるのもわかります。

そして今週末は、ラストイヤーなTRIUMPH RIOTに行く予定。






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# by stonekun | 2024-03-26 18:58 | w650 | Comments(1)

点火トラブルというか

『レプリカホイールはダメだった』
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以前交換したフックスレプリカ。
タイヤ交換してからブレたので、もう一度タイヤアライメントまで取って
それ以降は少し良くなっていたのに、年末乗ったらブレブレ感。
タイヤじゃなくてホイールだと思ったので古タイヤのついた純正に
交換しました。やっぱりブレません。
こうなるとリアも気になるのですが、リアは8Jの深リムなのでもう少し
このままにしておきましょう。





『6年間ノントラブルという罠』
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CDIをO/Hしてとっても良くなったSCです。
そこでSさんお勧めのコイル+センターコードを購入したのです。
今まで使ってたのがブラジル製ボッシュ、そして車検でエンジンがかからなく
なって新品のブラジル製ボッシュに交換しました。
結局CDIのトラブルだったのですが、Sさんが6年販売していて一度もトラブルが
出てないというオリジナルコイルに交換してみました。
筒が長くセンターコードのブルーが嫌だなぁ。





『速攻コイルパンク!』
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その日の帰宅時にフル加速したらパンパンと凄まじい破裂音と共に
エンジンが吹けなくなりました。
すぐに国道から脇道にそれ惰性で進んでエンジン停止。
エンジンを掛けようとするもスターターは勢いよく回るものの点火
している気配がありません。
コイルだとすぐに思いましたが、懐中電灯も持ってなく暗過ぎて作業が
出来ないので保険でレッカーを呼んだところ2時間近く掛かるというので、
カミサンに連絡して懐中電灯を持ってきて貰いコイルを交換する事に。
結果、コイルを純正に交換したらエンジン始動。
不安になりながらも家に帰ることが出来ました(全く問題無し)。
4.4万円もしたコイルがたった30km程度でパンクしました。。。
6年間ノントラブルじゃなかったんかいっ!
連絡すると原因を探るから返送して欲しいと。
翌日一応返金依頼のお願いメールを出してみる。
ちなみに10年ブラジル製コイルを使ってますがノントラブル。
信頼性でいうと圧倒的ですね。





『テールランプが両方点いてない』
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後ろを走っていたカミサンが、テールランプ両方点いてないというので
予備の球に交換。
9年前に交換したコイト製は何となく座りが悪く、たまに接触不良を
おこして点灯しない事がありました。
予備品はスタンレー製ですがコッチのほうが座りが良さそうです。
ついでにペニューマ(エンジンフードダンパー)も交換しておきました。




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# by stonekun | 2024-03-25 18:27 | 911 | Comments(0)

セローキャスト仕様

『キャストにしたいんだけど』
セローキャスト仕様_e0036677_13162510.jpg
2か月程前だったでしょうか。
友人UがS田さんから譲って頂いたセローをキャスト仕様にしたいと
要請がありました。
ある程度の情報は集めていたようだったので、仮組して各所の寸法を
出してカラーやブラケットを製作。
仕事も忙しかったので、なんだかんだ時間が掛かってしまいましたが、
日曜日に何とか完成しました。

出来上がって組み上げるとホイールの一部がFフォークと干渉。。。
ウチの旋盤だとこのサイズは無理だし、タイヤがついているので
マシニングで加工しました(タイヤ外せw)。
セローキャスト仕様_e0036677_13534658.jpg





『こじんまりしたw』
セローキャスト仕様_e0036677_13414937.jpg
タイヤをTT100にしてブレーキディスク(流用)とスプロケを新品に。
セローがやたら小さく見えます(笑)。
バランスが若干悪かったのでフロントフォークのトップにアダプタを
装着し延長して突出し。
Fタイヤが太いのでFフェンダーの後ろ側の泥除けが付かなくなってしまい
ましたが、雨の日乗らないのでOKっぽいです。
もう少しFキャリパを上に付ければ良かったかなぁ。
本人はとても喜んでいたんでOKとしました。
ずーっと工場にあったので無くなってすっきり。



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# by stonekun | 2024-03-19 18:39 | XLR250BAJA | Comments(2)

BOSCH 6PIN CDI OH完了

『OHから戻ってきました』
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1週間と経たずにあがってきました。
早い対応有難うございました。

さて、中身は。。。
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ぱっと見、スイッチング抵抗あたりが交換されたようです。
コンデンサも。
このCDI、2段になってるので下段部はコネクタのハンダを外したり、
上段の線を切り離さないと取れないっぽい。
トランスの隣に大きなコンデンサがあったりするのですが、現状だと
確認出来ませんが、結構良い金額だっただけに信用するしかありません。





『試乗』
BOSCH 6PIN CDI OH完了_e0036677_07543452.jpg
早速家に帰って取付ました。
が、CDIの脇にあるリレー取付ネジと有るはずのワッシャーが無かったり
してYさんのズサンな部品管理にイラつきます。。。
合うネジを探して取付出来たから良いようなものの。。。もう嫌。

で、CDIを取付けて少し緊張しながらキーを捻りました。
気持ち良いほど一発で始動しました!
こんなに瞬時にエンジン掛かった事今まで無かったと思います。
そして試乗したところ、2000rpm以下でもとても良い感じです。
少し回転を上げようと思ったらボンネットが開いて焦りました(^^;;;。
ちゃんと閉めて無かったようです(あぶねー!)。
見通しの良い通りで6000rpmまで回しましたが、今までで一番調子良いかも!。
SさんのOH恐るべし。
凄い人だったのですね。。。




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# by stonekun | 2024-03-17 17:40 | 911 | Comments(0)

引き取ってきましたが。。。

『傷だらけ。。。』
引き取ってきましたが。。。_e0036677_16132507.jpg
エンジンが掛かるようになったので引き取ってきました。
Yさんからは2000rpm以上吹けないとのことでしたが、
乗って戻る時は普通にエンジン回っていました。。。
なんだろ?、ワタシが乗ると一度もその症状が出ないという謎。

洗車してくれたようですが傷だらけ。。。
どれもコンパウンドで落とせる程度なので文句は言いません。
それと。。。



引き取ってきましたが。。。_e0036677_16133098.jpg
リアガーニッシュが割れていました。
この付近は元々ひび割れがあったんですが、完全に割れてました。
ガーニッシュは新品同様を持っているので、いずれ交換しようと
思ってたのでココも文句は言いません。
あぁ、オレ良い人。。。近所だしなぁ。
ちなみにもう出しません(笑)。

さて、CDIですが某所にOHに出しました。
治ってくれれば良いのですが。




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# by stonekun | 2024-03-11 16:39 | 911 | Comments(8)