『 SUNBEACH SANDFLATS』
後半にはホットロッドも。 観戦者も多く大盛況でした。 運営側もバッチバチにキメています。 友人のTR6 残念ながら2本走って敗退してしまいました。 古いのはフットクラッチ+ハンドシフトですが、その速さたるや驚きです。 断然軽いトラなどが速いと思ってましたが、ハーレーのが速いかも。 サーキットで見かけるスターターでエンジンを掛ける猛者もいました。 ホットロッド。 この手のカテゴリは良くわかりませんが、多くは水冷の V8などで維持するだけでも大変そうです。 個人的にはクラシックカーイベント的なモノより断然面白かったですね。 友人がハマってるのもわかります。 友人がちょろっと映ってる動画がありました。 そして今週末は、ラストイヤーなTRIUMPH RIOTに行く予定。 -- #
by stonekun
| 2024-03-26 18:58
| w650
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『レプリカホイールはダメだった』
タイヤ交換してからブレたので、もう一度タイヤアライメントまで取って それ以降は少し良くなっていたのに、年末乗ったらブレブレ感。 タイヤじゃなくてホイールだと思ったので古タイヤのついた純正に 交換しました。やっぱりブレません。 こうなるとリアも気になるのですが、リアは8Jの深リムなのでもう少し このままにしておきましょう。 『6年間ノントラブルという罠』 そこでSさんお勧めのコイル+センターコードを購入したのです。 今まで使ってたのがブラジル製ボッシュ、そして車検でエンジンがかからなく なって新品のブラジル製ボッシュに交換しました。 結局CDIのトラブルだったのですが、Sさんが6年販売していて一度もトラブルが 出てないというオリジナルコイルに交換してみました。 筒が長くセンターコードのブルーが嫌だなぁ。 『速攻コイルパンク!』 エンジンが吹けなくなりました。 すぐに国道から脇道にそれ惰性で進んでエンジン停止。 エンジンを掛けようとするもスターターは勢いよく回るものの点火 している気配がありません。 コイルだとすぐに思いましたが、懐中電灯も持ってなく暗過ぎて作業が 出来ないので保険でレッカーを呼んだところ2時間近く掛かるというので、 カミサンに連絡して懐中電灯を持ってきて貰いコイルを交換する事に。 結果、コイルを純正に交換したらエンジン始動。 不安になりながらも家に帰ることが出来ました(全く問題無し)。 4.4万円もしたコイルがたった30km程度でパンクしました。。。 6年間ノントラブルじゃなかったんかいっ! 連絡すると原因を探るから返送して欲しいと。 翌日一応返金依頼のお願いメールを出してみる。 ちなみに10年ブラジル製コイルを使ってますがノントラブル。 信頼性でいうと圧倒的ですね。 『テールランプが両方点いてない』 予備の球に交換。 9年前に交換したコイト製は何となく座りが悪く、たまに接触不良を おこして点灯しない事がありました。 予備品はスタンレー製ですがコッチのほうが座りが良さそうです。 ついでにペニューマ(エンジンフードダンパー)も交換しておきました。 --
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by stonekun
| 2024-03-25 18:27
| 911
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『キャストにしたいんだけど』
友人UがS田さんから譲って頂いたセローをキャスト仕様にしたいと 要請がありました。 ある程度の情報は集めていたようだったので、仮組して各所の寸法を 出してカラーやブラケットを製作。 仕事も忙しかったので、なんだかんだ時間が掛かってしまいましたが、 日曜日に何とか完成しました。 出来上がって組み上げるとホイールの一部がFフォークと干渉。。。 ウチの旋盤だとこのサイズは無理だし、タイヤがついているので マシニングで加工しました(タイヤ外せw)。 セローがやたら小さく見えます(笑)。 バランスが若干悪かったのでフロントフォークのトップにアダプタを 装着し延長して突出し。 Fタイヤが太いのでFフェンダーの後ろ側の泥除けが付かなくなってしまい ましたが、雨の日乗らないのでOKっぽいです。 もう少しFキャリパを上に付ければ良かったかなぁ。 本人はとても喜んでいたんでOKとしました。 ずーっと工場にあったので無くなってすっきり。 -- #
by stonekun
| 2024-03-19 18:39
| XLR250BAJA
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『OHから戻ってきました』
早い対応有難うございました。 さて、中身は。。。 ぱっと見、スイッチング抵抗あたりが交換されたようです。 コンデンサも。 このCDI、2段になってるので下段部はコネクタのハンダを外したり、 上段の線を切り離さないと取れないっぽい。 トランスの隣に大きなコンデンサがあったりするのですが、現状だと 確認出来ませんが、結構良い金額だっただけに信用するしかありません。 『試乗』 が、CDIの脇にあるリレー取付ネジと有るはずのワッシャーが無かったり してYさんのズサンな部品管理にイラつきます。。。 合うネジを探して取付出来たから良いようなものの。。。もう嫌。 で、CDIを取付けて少し緊張しながらキーを捻りました。 気持ち良いほど一発で始動しました! こんなに瞬時にエンジン掛かった事今まで無かったと思います。 そして試乗したところ、2000rpm以下でもとても良い感じです。 少し回転を上げようと思ったらボンネットが開いて焦りました(^^;;;。 ちゃんと閉めて無かったようです(あぶねー!)。 見通しの良い通りで6000rpmまで回しましたが、今までで一番調子良いかも!。 SさんのOH恐るべし。 凄い人だったのですね。。。 --
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by stonekun
| 2024-03-17 17:40
| 911
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『傷だらけ。。。』
Yさんからは2000rpm以上吹けないとのことでしたが、 乗って戻る時は普通にエンジン回っていました。。。 なんだろ?、ワタシが乗ると一度もその症状が出ないという謎。 洗車してくれたようですが傷だらけ。。。 どれもコンパウンドで落とせる程度なので文句は言いません。 それと。。。 この付近は元々ひび割れがあったんですが、完全に割れてました。 ガーニッシュは新品同様を持っているので、いずれ交換しようと 思ってたのでココも文句は言いません。 あぁ、オレ良い人。。。近所だしなぁ。 ちなみにもう出しません(笑)。 さて、CDIですが某所にOHに出しました。 治ってくれれば良いのですが。 --
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by stonekun
| 2024-03-11 16:39
| 911
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